Kreate jatkaa vaativan infran rakentamista – Lappeenrannassa siirrettiin siltaa 28 metriä
Suurten infrahankkeiden rinnalla rataverkkoa ja siltoja uudistetaan jatkuvasti myös kohteissa, jotka eivät tavallisesti nouse valtakunnallisiin otsikoihin. Yksi esimerkki tällaisesta vaativasta tekemisestä on Lappeenrannan Kiilinkatu, jossa Kreate siirsi 1 800 tonnia painavan uuden alikulkusillan 28 metriä lopulliselle paikalleen. Vanhan sillan purku, uuden sillan siirto ja radan palauttaminen liikenteelle toteutettiin 72 tunnin totaalikatkossa.
Kreate käynnisti Kiilinkadun alikulkusillan rakennustyöt kesäkuussa 2026. Uusi teräsbetoninen kehäsilta rakennettiin liikennöidyn radan viereen, josta se siirrettiin lokakuun ensimmäisenä viikonloppuna vanhan sillan paikalle.
Kiilinkadun alikulkusillan uusiminen vahvistaa Kreaten pitkää kokemusta vaativista sillansiirroista. Yhtiö on toteuttanut vuosien varrella lukuisia siirtoja, parhaimmillaan jopa kuusi siirrettävää ratasiltaa saman rakennuskauden aikana.
– Tällaisissa kohteissa näkyy vaativan infran perusosaaminen. Kun käytettävissä on rajattu aikaikkuna, suunnitelmien, osaajien, kaluston ja eri työvaiheiden täytyy toimia saumattomasti yhteen. Tämä on meille tuttua perustekemistä, mutta vaatii joka kerta vahvaa ammattitaitoa ja huolellista valmistautumista, sanoo Kreaten siltayksikön johtaja Antti Kokkonen.
Pitkä siirtomatka mahdollisti kulkureitin säilymisen
Kreate siirsi Kiilinkadun uuden kehäsillan 28 metriä lopulliselle paikalleen noin neljä tuntia kestäneen työvaiheen aikana.
– Tässä kohteessa pitkä siirtomatka oli tarpeen sekä sillan raskaiden anturoiden että työmaan ohi kulkevan jalankulku- ja pyöräilyreitin vuoksi. Ratkaisulla pystyimme pitämään vanhan sillan alitse kulkevan reitin käytössä lähes koko urakan ajan, kertoo kohteen työmaapäällikkö Antti Leevilä Kreatelta.
Uusi kehäsilta on 31,5 metriä pitkä ja suunniteltu kahdelle raiteelle. Maanvaraisesti perustetun kehäsillan raskaat anturat ja kehäjalat asettivat omat vaatimuksensa siirrolle. Silta tuettiin noston ja siirron ajaksi tukikehikolla, jonka varassa 1 800 tonnin kokonaisuus siirrettiin hallitusti paikalleen.
Onnistuminen ratkaistaan jo ennen liikennekatkoa
Sillan nelituntinen siirto oli vain yksi osa 72 tunnin liikennekatkoa. Katkon aikana vanha silta purettiin, maamassoja kaivettiin yli 3 000 kuutiometriä, uusi silta siirrettiin paikalleen ja rata rakennettiin takaisin liikenteelle. Työmaalla työskenteli katkon aikana noin 40 ammattilaista eri työvaiheissa.
– Tällaisessa kokonaisuudessa onnistuminen tehdään pitkälti jo ennen katkon alkamista. Työvaiheet suunniteltiin tarkasti, eri tekniikkalajien työt sovitettiin yhteen ja mahdollisiin poikkeamiin varauduttiin ennakolta. Kaikki suunnitellut työt saatiin tehtyä, ja siitä kuuluu iso kiitos omalle henkilöstöllemme ja yhteistyökumppaneillemme, Leevilä sanoo.
Kiilinkadun alikulkusillan uusiminen on osa Väyläviraston Luumäki–Imatra-ratahanketta. Silta on suunniteltu kahdelle raiteelle, ja Lappeenrannan alueen siltojen uusimisella luodaan puitteita rataosuuden toisen raiteen toteuttamiselle ja akselipainon korottamiselle. Kreate tekee siirron jälkeen vielä kohteen viimeistelytyöt, ja Kiilinkatu avataan liikenteelle lokakuussa 2026.