Tiukat työvaiheet ja yhdessä tekeminen kiehtovat ratarakentamisessa
Moni saattaa ajatella, että rata on vain yhdet kiskot, mutta todellisuudessa kyse on erittäin vaativasta rakentamisesta. Kun radalle lähtee, paluuta tai hinkua muun rakentamisen pariin ei välttämättä enää ole, tietää ratarakentamisen työpäällikkö Jari Hinttala.
Muutaman vuoden keltamustassa joukkueessa vaikuttaneen Jarin työmaa sijaitsee tällä hetkellä Tampereella, jossa on käynnissä mittava henkilöratapihan uudistus. Nimestään huolimatta monipuolisessa hankkeessa yhdistyvät eri rakentamisen lajit aina sillasta väylään ja pohjaan sekä rataan.
Radan lohkopäällikkönä Jarin työpäivät koostuvat pääasiassa työn suunnittelusta, muiden tekniikkalajien töiden yhteensovittamisesta sekä palavereista eri sidosryhmien kanssa. Tiivistä yhteistyötä tehdään myös toteutuksen ja ihan projektitoimiston vieressä sijaitsevien työmaiden kanssa.
– Parasta työssäni on, kun pääsen mukaan haasteellisiin ja moniulotteisiin hankkeisiin, joissa suunnittelu on tärkeässä roolissa. Iso merkitys on myös työkavereilla. Meillä on täällä samanhenkinen porukka, joka on hitsautunut hyvin yhteen.
Kreatella Jarin projekteihin on kuulunut erityisesti ratapihahankkeita. Viimeksi Laurila-Tornio-Haaparanta-ratahankkeessa hän veti työpäällikkönä Tornion liikennepaikan rakentamisurakan ja osallistui ratasillan avartamiseen sähköistystä varten. Kreaten hankkeessa korjaamalle Tornionjoen ratasillalle myönnettiinkin juuri RILin arvostettu Vuoden silta 2025 -tunnustus.
Siltakirvesmiehestä radan työpäälliköksi
Rakentamisen kipinä heräsi jo lapsena kotitilalla, missä tuli tehtyä monenlaisia rakennus- ja remonttihommia. Se johti talonrakentamisen opintoihin ammattikouluun ja lopulta ammattikorkeakouluun. Infra-alalle Jari päätyi sattuman kautta työllistyttyään opiskeluaikana sillanrakennusyritykseen. Ensikosketus ratarakentamiseen tuli ratasiltojen parista 1990-luvun lopussa.
– Vuonna 2006 siirryin yritykseen, joka oli erikoistunut ratarakentamiseen. Ala tempaisi mukaansa nopeasti. Moni ajattelee, että rata on vain yhdet kiskot, mutta todellisuudessa kyse on erittäin vaativasta rakentamisesta.
Ratahankkeet ovat usein kompleksisia urakoita, jotka sisältävät monia työvaiheita ja paljon huomioitavia tekijöitä. Toisinaan liikennekatkojen aikana on vain yksi mahdollisuus toteuttaa työvaihe onnistuneesti. Jarin mukaan ratarakentamisen suola löytyykin juuri liikennekatkoista ja viikonlopputöiden ”festarimeiningistä”.
– Liikennekatkoissa tehtävät työt ovat aina erityisiä. Pääsee todella haastamaan itseä ja miettimään porukassa, miten jokin työvaihe saadaan tehtyä tiukassa aikaikkunassa. Katkoissa tehdään töitä yhdessä pitkiä jaksoja, ja olen monesti todennut, että siinä on jopa vähän festarimeininkiä, joka kasvattaa yhteishenkeä.
Ratarakentamisessa vahvat näkymät
Jarin mukaan Kreate on yritys, jossa uskalletaan antaa vastuuta. Jos tarvitsee apua, sitä on aina saatavilla kokeneilta työkavereilta.
– Olen urani aikana saanut toimia monissa rooleissa: siltakirvesmiehenä, tarjouslaskijana, taloussuunnittelijana, työnjohtajana, työmaapäällikkönä, kalustopäällikkönä ja nyt työpäällikkönä. Näissä tehtävissä olen oppinut paljon kokeneilta ammattilaisilta – erityisesti sen, ettei malttinsa menettäminen auta projektia yhtään eteenpäin.
Ratarakentamisen työllisyysnäkymät ovat vahvat. Yhdessä tekemisen kulttuuri ja työn konkreettinen huipentuminen liikennekatkoihin ovat syitä, miksi monet jäävät alalle pitkäksi aikaa. Yksi varoitus Jarilla kuitenkin on ratarakentamiseen suuntaaville.
– Kun tälle alalle lähtee, ei välttämättä ole haluja palata takaisin muun rakentamisen pariin.
Jarin urapolku vuoteen 2025 mennessä
1998–2002 Opinnot ammattikorkeakoulussa ja samalla töitä siltakirvesmiehenä
2002–2007 Sillanrakentamisen tarjouslaskijana, taloussuunnittelijana ja työmaapäällikkönä Tieliikelaitoksella (Destia)
2007–2011 Siirtyminen ratarakentamiseen. Vastaavan työnjohtajan, projektipäällikön ja kalustopäällikön tehtäviä Destia Raililla ja sen edeltäjällä
2011–2023 Ratarakentamisen työpäällikön ja projektipäällikön tehtäviä Destia Raililla, YIT:llä ja GRK:lla
2023 – Ratarakentamisen työpäällikkö Kreatella