• Tilaaja/rakennuttaja: HSY
  • Urakkasumma: 1,7 MEUR
  • Vastaava työnjohtaja: Tomi Pyökeri

Paikallavalettuja rakenteita 2 000 m3, paikallavalettua seinää 1 050 m2, raudoitteita 250 000 kg ja asfaltointia 2 450 m2. Tasausallas toimii niin sanotusti jäteveden välivarastona. Seinä- ja pohjalaatan rakenteissa käytettiin hyvin poikkeuksellista betonimassaa C45/55, joka sisältää seuraavat rasitusluokat; XC4, XD3, XA3 ja XF3 sekä vesisementtisuhteen yläraja on 0,4. Allas muodostuu 12 liikuntasaumalohkosta. Lohkojen välissä käytettiin kahdessa eri tasossa olevia polyeteeni liikuntasaumanauhoja ja HST-tappeja.

Tila

Valmis

Kategoria

Osoite

Valmistuminen

01/2017

Projektinjohtaja

Tomi Lehtola

Artikkelit

Riina Siirtola aloitti viestintäasiantuntijana

Saimme viestintä- ja markkinointitiimiimme vahvistusta, kun FM Riina Siirtola aloitti viestintäasiantuntijana. Hänen vastuualueenaan on hankeviestintä ja tällä hetkellä Riina työskentelee Tampereen henkilöratapihan kehitysvaiheessa vastaten hankkeen kokonaisviestinnästä. – Hienoa päästä tulevaisuudessa…

Kadotettu taiteenmuoto herätettiin henkiin Hessundinsalmen sillan rakentamisessa – kaunis kehäsilta haastoi tekijät

Kehitysvaiheessa täysin toisenlaiseksi suunniteltu, jyrkän kallion uomaan rakennettu ja Suomessa harvinaislaatuisen betoninivelten varassa lepäävä Hessundinsalmen silta on avattu liikenteelle. Jännemitaltaan lähes 120-metrinen silta tarjosi teknisillä ratkaisuillaan uutta oppia jopa maamme…

Vantaan ratikan itäosan kehitysvaiheen sopimus allekirjoitettu – Kreate ja GRK rakentavat yhdessä

Kreaten ja GRK Suomen muodostama ryhmittymä on allekirjoittanut Vantaan kaupungin kanssa sopimuksen Vantaan ratikan itäosan kehitysvaiheesta. Rakentamisen arvioidaan alkavan keväällä 2025. Vantaan ratikan allianssihankinnan kokonaisarvo on noin 660 miljoonaa euroa,…

Vastaavia kohteitamme

Ainutlaatuisessa Kruunusillat-hankkeessa rakennetaan Suomen pisin ja korkein silta Helsinkiin

Kansallismuseon laajennusosan haastava louhinta- ja pohjarakentamisen urakka

Tampereen henkilöratapiha -hankkeen kehitysvaihe